Строительство метро и тоннелей, изготовление запчастей

Изготовление стальных запчастей для оборудования строительства метро и тоннелей

У подземного строительства нет «мягкой» остановки. Если встал тоннелепроходческий комплекс, простаивает не одна машина, а весь горизонт: забой, транспорт породы, участок обделки, бетонный узел на поверхности. При этом почти всё, что выходит из строя первым, — это не электроника и не гидравлика, а обычные стальные запчасти, работающие на истирание: резцедержатели, витки шнека, скребки, лопасти мешалок, футеровка течек, кромки ковшей-загребателей. Ждать такие позиции от поставщика месяцами при строительстве метро невозможно — темп проходки задаёт весь график объекта.

ООО «ПРОММЕТ» выполняет изготовление стальных запчастей для оборудования строительства метро и тоннелей на заказ — по чертежам, эскизам или изношенным образцам, из износостойких сталей Hardox и Quard, биметаллических наплавленных плит Castolin и конструкционных сталей под расчётную нагрузку. Производство находится в Подольске (мкр. Климовск, Московская область) — в пределах короткого плеча от площадок Новой Москвы, южного сектора столицы и объектов коллекторного и тоннельного строительства Подмосковья.

Почему заказное изготовление в тоннелестроении часто единственный вариант

Оригинал недоступен или идёт слишком долго. Значительная часть проходческой техники в России — импортная: Herrenknecht, Lovat, Robbins, CREG и другие. Поставки оригинальных запчастей по многим позициям сегодня либо затруднены, либо занимают срок, несопоставимый с графиком проходки. Стальную деталь при этом можно изготовить по фактическим размерам, не дожидаясь каталожного номера.

Техника уникальна. Проходческие щиты часто дорабатываются под конкретный проект и грунт, а машины прошлых поколений давно сняты с производства. Документации на них может не быть вовсе — остаётся снять размеры с изношенной детали и запустить изготовление по образцу.

Условия работы жёстче расчётных. Московская геология — обводнённые пески с гравием, известняки, переслаивание — даёт абразивный износ, при котором «штатный» ресурс детали не выдерживается. Здесь имеет смысл не копировать оригинал, а усилить его: сменить марку стали, добавить наплавку в зоне контакта, поставить сменную накладку, которую потом меняют за смену вместо всего узла.

Габариты и монтаж под землёй. Крупную деталь нужно спустить в ствол и смонтировать в стеснённых условиях. Мы проектируем и изготавливаем такие изделия с членением на монтажные элементы — по размеру клети, ствола или транспортного проёма, с последующей сборкой на месте.

Запчасти для метростроения и тоннелестроения, которые мы изготавливаем

Перечень идёт по технологической цепочке — от забоя к поверхности. Изготовление охватывает стальные запчасти: всё, что режется, гнётся, вальцуется, варится и обрабатывается механически. Гидравлику, приводы и электронику мы не выпускаем, но любой изнашиваемый стальной элемент проходческого и вспомогательного оборудования изготовим.

Рабочий орган щита и режущая зона

Корпуса и держатели режущего инструмента, посадочные гнёзда под дисковые шарошки, монтажные и переходные элементы под скребковые и ковшовые резцы, износостойкие накладки и защитные сегменты планшайбы, кромки и защита ковшей-загребателей, решётки и обрамление грунтозаборных окон, отбойные элементы. Режущая зона — самая нагруженная часть комплекса: здесь абразив работает вместе с ударом, поэтому материал и толщину подбираем отдельно для каждой зоны планшайбы.

Камера грунтопригруза и перемешивание

Лопасти и била мешалок, скребки, футеровочные плиты камеры, накладки на перегородки, отбойники и направляющие потока грунта. В грунтопригрузном режиме камера работает по сути как смеситель абразивной пульпы — износ идёт неравномерно, по траектории движения материала, и закрывать его сменными накладками дешевле, чем восстанавливать корпус.

Шнековый конвейер

Витки и спирали шнека, наплавка и усиление кромки витка, валы, кожухи и трубы, ремонтные секции, футеровка выпускной зоны, шиберные затворы, течки и переходные патрубки. Виток шнека — классическая позиция, где изготовление запчасти на заказ окупается сразу: сточенная кромка снижает производительность выдачи грунта и тормозит весь цикл проходки, а восстановить или заменить виток можно без демонтажа всего конвейера.

Транспорт породы и перегрузочные узлы

Скребки и элементы скребковых конвейеров, футеровка воронок, течек и перегрузов, отбойные и направляющие борта ленточных конвейеров, обечайки, бункеры-накопители, кузова и футеровка вагонеток, бадьи и скипы, элементы породопогрузочных машин. Каждый перегруз — точка ускоренного износа: там, где порода падает и меняет направление, рядовая сталь протирается насквозь за считаные недели.

Эректор и участок монтажа обделки

Кронштейны и корпусные детали захватов тюбингоукладчика, направляющие, переходные плиты, монтажная оснастка, приспособления для подачи и разворота блоков обделки, ремонтные и усиливающие элементы. Здесь важны не столько износостойкость, сколько точность геометрии и жёсткость — мы работаем с чертежом и допусками, а не «на глаз».

Металлоформы и оснастка для тюбингов и блоков обделки

Изготовление и ремонт стальных элементов форм для железобетонных тюбингов и блоков щитовой проходки: рамы и каркасы, откидные борта, формующие поверхности, элементы фиксации и крепления, съёмные формователи гнёзд, торцевые и разделительные вставки, монтажные узлы. Плюс восстановление геометрии изношенных форм — от точности формы напрямую зависит, сойдётся ли кольцо обделки в тоннеле.

Крепь, закладные и монтажные металлоконструкции

Элементы арочной и рамной крепи, опорные и распределительные плиты, закладные детали, кронштейны, площадки, лестницы, ограждения, нестандартные металлоконструкции для стволов, притоннельных сооружений, вестибюлей станций метро и монтажных камер. Изготавливаем по чертежам проектной организации, с членением под условия спуска и монтажа.

Растворные и бетонные узлы на поверхности

Футеровка бункеров и течек, лопатки и броня смесителей, скребки, обечайки, направляющие, ремонтные вставки в трубопроводы подачи раствора и бентонита. Абразивный износ на бетонном узле стройплощадки ничем не отличается от заводского — и закрывается теми же износостойкими сталями.

Материалы под задачу, а не «одна сталь на всё»

Hardox — износостойкая листовая сталь концерна SSAB, Quard — российский аналог производства НЛМК. В подземном строительстве важно не поставить самую твёрдую сталь везде, а развести задачи: там, где абразив без удара, работает максимальная твёрдость и наплавленная плита; там, где есть удар и знакопеременная нагрузка, нужен запас по вязкости; там, где деталь несущая, — расчёт по прочности, а не по твёрдости. Марку под конкретный узел подбираем на этапе расчёта.

Как мы работаем без чертежей и с импортным оборудованием

По изношенному образцу. Присылаете деталь — снимаем фактические размеры, восстанавливаем геометрию, изготавливаем. Каталожный номер и производитель значения не имеют: мы делаем по размерам, а не по номеру.

По фотографиям и замерам. Если деталь снять нельзя, достаточно фотографий с указанием габаритов, толщин и посадочных размеров. Дальше уточняем детали в переписке.

По чертежам заказчика или проектной организации. Принимаем DWG, PDF, скан. Проверяем технологичность и, если видим риск, предлагаем изменения до запуска в работу.

С усилением под фактические условия. Если деталь стабильно выходит из строя раньше срока, копировать её бессмысленно. Меняем марку стали, увеличиваем сечение в зоне износа, добавляем наплавку или проектируем сменный износостойкий элемент, чтобы дальше менять только его.

Собственное производство полного цикла: газовая и плазменная резка листа толщиной от 0,5 до 210 мм, гибка на прессах и вальцах, фрезерная обработка на станках с ЧПУ, сварка MIG-MAG, MMA и TIG, включая сварку износостойких сталей с соблюдением температурных режимов, дробеструйная обработка и покраска. Всё на одной площадке — без передачи заказа на сторону и без зависимости от чужого графика.

Частые вопросы

Изготовите ли вы запчасть для импортного проходческого комплекса? Да. Мы работаем по фактическим размерам детали, а не по каталожному номеру производителя, поэтому происхождение оборудования роли не играет.

Что делать, если чертежей нет? Достаточно изношенного образца либо фотографий с указанием габаритов, толщин и посадочных размеров. По образцу мы восстанавливаем геометрию и изготавливаем деталь.

Можно ли изготовить деталь прочнее оригинальной? Часто да — за счёт более твёрдой марки стали, увеличенного сечения в зоне износа, наплавки или сменной износостойкой накладки. Посадочные места и присоединительные размеры при этом сохраняются.

Изготавливаете ли вы крупногабаритные изделия для спуска в ствол? Да, с членением на монтажные элементы по размеру клети, ствола или транспортного проёма и последующей сборкой на месте.

Берёте ли вы срочные и единичные заказы? Да. Единичные, срочные и нестандартные позиции — обычная часть нашей загрузки.

Доставляете ли вы за пределы Московской области? Да, отправляем транспортными компаниями по всей России. По Москве и области возможна доставка нашим транспортом прямо на площадку.

Подольск, Московская область и доставка

Производственная площадка: Московская область, г. Подольск, мкр. Климовск, Фабричный проезд, д. 2, стр. 1. Юг Подмосковья с прямым выездом на М-2 «Крым», А-107 и ЦКАД — то есть в пределах короткого плеча от площадок Новой Москвы, Подольского, Ленинского, Домодедовского и Чеховского направлений, где сосредоточена значительная часть тоннельного, коллекторного и инфраструктурного строительства региона.

Самовывоз. Мы расположены в Подольске, мкр. Климовск работаем пн–пт с 8:00 до 17:00, забрать изготовленные запчасти можно в день готовности заказа.

Доставка по Москве и Московской области. Организуем доставку по согласованию — на базу подрядчика, на склад или напрямую на стройплощадку, к стволу или монтажной камере. Для подземных работ это нередко решающий фактор: деталь приезжает к началу ремонтного окна, а не «когда получится забрать».

Отправка по России. Работаем с транспортными компаниями, отправляем запчасти в любой регион — строительство метро и тоннельные проекты идут не только в Москве. Габаритные позиции комплектуем, при необходимости членим на транспортные элементы и упаковываем под перевозку.

Удалённость объекта работе не мешает: чертежи и фотографии принимаем по электронной почте, замеры согласовываем дистанционно, изношенный образец можно прислать транспортной компанией.

Как заказать

Отправьте заявку на info@hardpart.ru или позвоните +7 495 961-21-67. Приложите чертёж, эскиз с размерами, фотографии детали с габаритами либо укажите тип и марку оборудования.

Получите расчёт. Мы подбираем марку стали под конкретный узел и характер нагрузки, предлагаем варианты усиления и присылаем коммерческое предложение с ценой и сроком.

Согласуйте и запустите производство. По запросу отправляем промежуточный фотоотчёт.

Получите готовые детали — самовывозом из Подольска, доставкой на площадку по Москве и области или отправкой транспортной компанией в регион.

Режим работы: пн–пт, 8:00–17:00. Телефон: +7 495 961-21-67. E-mail: info@hardpart.ru.